活跃的VS被动abs集线器
改变集线器轴承或测试时ABS系统，重要的是要知道车辆已经有什么类型的ABS系统，以便在需要时可以正确地测试并更换轮毂轴承。随着集线器轴承技术继续前进，一旦对被动ABS系统执行的某些测试不再以相同的方式执行较新的Active ABS系统。
以下是这两个系统中的每一个的一些关键因素。
被动abs.
- 产生交流电
- 信号随频率和幅度的幅度增加
- 当车辆运动时，产生自己的电压信号
- 正弦波模式
积极的ABS
- 接收参考电压
- 具有传感器内的集成电路，可转换和放大信号
- 可以是两根线或三个线系
- 方波模式
确定您车辆上的系统
要识别您拥有的系统，请进行恢复探针测试。随着ON位置的点火钥匙和ABS传感器连接器仍然插入，查找带电压计的参考电压。您还可以注意到，在某些情况下，有源ABS系统的ABS线线略薄于无源ABS线。请参阅下一页上的附图。
测试
建议遵循制造商的所有ABS测试指南。
可能发生的最常见错误之一是在有效的两个线ABS系统上进行欧姆阅读测试。此测试将显示开放式阅读，并可能导致您相信您有一个不好的ABS传感器或枢纽。这两个系统在生成信号的方式中不同，对任一系统进行错误的测试可能提供错误的结果。
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