轴修理轴承导向器

某些后轮轴承使用轴作为内圈;即轴承滚子直接骑在轴上本身的轴上。有时,磨损或凹陷的滚轮,轴承碎裂或损坏可以把轴磨成沟槽。(见图1)随着时间的推移,密封也可能磨损到车轴上的沟槽。(见图2)当发生这种情况时,通常需要更换轴总成、轴承和密封。

SKF公司提供的一种节约成本的方法是使用轴修理轴承.轴修复轴承总成替换了轴承和常规密封,不需要额外的部件。修复轴承移动轴承和密封的位置,以便它们骑在未磨损的轴部分。

六个零件编号R1559, R1561-F, R1561-G, R1563, R57509和R59047涵盖了最受欢迎的克莱斯勒,福特和通用汽车的车轴。每个维修轴承准备安装,以快速和可靠的服务。

在更换轴修理轴承总成之前,应检查轴轴是否生锈、腐蚀或有可能使轴承或密封不能正确地安装或密封的缺陷。应检查轴管壳深度,以确保修复轴承可用于您的应用。

轴管的深度和内尺寸应与修复轴承的宽度和外径进行比较。某些型号有一个狭窄的轴管,将不允许修复轴承被正确安装。如果轴管有一个轴承座在轴承座的内部,测量深度从外边缘的轴承座内部,并比较这与您的维修轴承宽度。这项测量将确保修复工作轴承可以正确地固定.然后用伸缩量规测量轴管内部尺寸;这将决定轴管是否可能在内部狭窄。如果轴管不狭窄和座位凹口的测量是可接受的,请遵循以下页的指导方针安装

安装指南:

1)遵循汽车制造商推荐的拆卸程序;拆下轴、旧密封和轴承。

2)仅用细级砂纸清洗法兰与磨损区域之间的轴轴。这将是新的辊道和密封表面。

3)将新轴承从其保护包装上取下,并将其浸入清洁的差速油中。在安装之前,允许轴承排出多余的油。

4)将轴承安装在轴壳上,密封朝外。警告:装配力必须施加在轴承环上,而不是密封上。冲击或推动密封将导致失效。一个正确安装的轴承可以从外壳延伸到1/4英寸。

按照制造商推荐的装配程序重新安装轴。记得清洗差速器外壳,并向差速器中注入清洁的油。

轴轴承修复

轴轴承修复