发动机轴承损坏的类型
发动机轴承既减少了发动机旋转部分和静止部分之间的摩擦，并支持曲柄。由于内燃机内部爆炸所产生的应力，轴承材料必须非常坚固。减少摩擦部分是由于不同的金属相对于相似的材料摩擦和磨损更小。
因此，合金轴承材料具有比钢或铸铁轴承更好地保持钢曲轴移动的工作。
虽然材料本身可以给发动机轴承一些减少摩擦的特性，但它的性能是通过在运动和静止表面之间的润滑剂提高的。轴承的另一项职责是建立并保持一层油膜。
轴承通常在保持运动部件运动方面做得很好;然而，当轴承失效时，结果可能是灾难性的。
即使他们失败了，它通常不是轴承的错。通过一些调查，发动机专家或技术人员可以发现和消除几十个原因早产或失败。
污垢或碎片
碎片，如污垢或灰尘，可对轴承表面造成重大损坏。如果它在润滑系统中，污垢通常会留下周向划痕，并经常停留在轴承的表面。
在重新组装发动机之前，请务必彻底冲洗润滑系统以避免发动机轴承损坏。
污垢造成破坏的另一种方式是引擎部件没有完全清洁。滞留在轴承背部和外壳之间的外来颗粒将在轴承中造成凸起区域。
这个小驼峰可以导致轴承和曲柄轴之间的接触。您应该始终确保轴承安装在内干净的表面。
润滑不足
在曲轴箱中完全缺乏润滑通常会导致扣押发动机的轴承和总失效。但是，专家们表示，关于润滑的更频繁的问题是上油的不足。没有适当的油膜将导致金属 - 金属接触，偶尔只能仅为一个轴承或经常到许多轴承。
当轴承因缺油而损坏时，您会发现表面非常光亮，并有擦拭痕迹。
请记住，油膜的失效可以通过轴承上的各种方式看到。检查油路堵塞、油泵故障、轴承选择或安装不当、油封故障、燃油稀释(通常是由于燃油和空气吹过活塞环引起的)或起泡或充气，讽刺的是，这是由曲轴充气过度引起的。
遗产
有时，故障是安装错误简单的结果。例如，如果没有油孔的轴承一半被不正确地放入所需孔的位置，则该杂志不会接受润滑。
还可以看到其他类型的组装错误。如果连杆或主轴承盖安装错误，或轴承安装不牢固，润滑不足，导致故障。
当然，仔细的安装程序是发动机建筑的各个方面至关重要 - 粗心的错误总是昂贵的。
轴承压碎
术语“压碎”指的是轴承的一部分所产生的向外的力，当轴承的一半安装到位时，它延伸到轴承座孔以上。这种“额外的”材料将轴承的外径牢固地固定在轴承座镗孔上，当组件被扭矩到规格。
通过增加轴承和连杆轴承座镗孔之间的表面接触，压紧使轴承运动最小化，有助于补偿镗孔变形，并有助于传热。
简单来说，轴承压裂是将轴承固定到位的东西。把它想象一下，把10磅的东西放在五磅袋里。适合马鞍的壳体上的柄箱或定位器标签仅用于在组装过程中定位轴承。
当粉碎是正确的时，当它们拧入到位时，略微椭圆的轴承壳符合完美的圆圈。以这种方式，曲轴正确旋转。
然而，当粉碎过度时，额外的压缩力使轴承在切割线上凸出向内凸起，导致侧夹。
过度挤压可能是由于试图通过锉平轴承盖来减少油的消耗，或通过过度扭紧紧固件来装配轴承盖，或在某些情况下，使用过少的垫片。
另一方面，不充分的挤压，将导致轴承没有牢固地保持在孔内，并保持在外壳内自由地来回移动。
因为轴承背部和壳体之间的接触是冷却所必需的，所以该条件意味着远离轴承的热传递，导致轴承表面的过热和劣化。
不足可能是由不正确的尝试通过送到轴承盖的污垢或毛刺来实现更好的粉碎，在安装期间覆盖轴承盖的污垢或毛刺来引起更好的拟合，不正确地扭转紧固件，尺寸不当使用太多装配过程中的垫片。
轴承故障的其他线索
- 由于它来回摩擦，在轴承背面看到闪亮的区域。在某些情况下，可以看到油气在两个表面之间工作的方式，并且燃烧。
- 过载可能是由车辆操作员错误引起的。过度怠速会导致油膜不能支撑所需负载。
- 发动机销距可以扭曲曲轴箱和/或曲轴，影响连杆和/或主轴承。
- 热棒，或强制载荷，可能类似地影响轴承。应始终遵循发动机调整和操作条件，并选择适用于应用的轴承材料。
一辆车,泄漏的石油有它的问题。但是，一些拥有不漏油的汽车或卡车的车主面临着更严重的潜在情况。至少泄漏者让你知道它需要不时地加油，用新鲜的油保持它的水平。
发动机似乎是无泄漏可以忽略，但在一定的时间后，油开始降解。然后油中的酸腐蚀轴承表面。
正确选择轴承将对发动机的成功制造大有帮助。检查装配的轴承间隙，以确保轴承不太紧或太松，应始终作为最后检查，以确保油的间隙在发动机所需的范围内。
注意在前端的加工和材料选择过程，应有助于减少轴承故障的机会。但是，如果出现那些神秘的轴承故障，应该很容易就能找到原因。
