更换实时轴轮轴承

用直播后轴替换车辆上的车轮轴承可能不是最常见的工作之一,但它可能是最有利可图的之一。虽然基础知识在60多年没有改变,但新的密封材料和差动设计增加了新的皱纹。

轴承
与一个单元化轴承相比,更换后轮轴承在实时轴后悬架上需要几步。要拆下轴轴,必须拆除差动,并且必须拆下将轴上保持轴处的夹子。

有三个轴承件 - 康拉德,滚筒和球。大多数轴都使用这些类型的轴承以墨盒型排列。它们安装在轴端或压制到轴上,并且可能用压制的保持器保持就位。在一些轴上,壳体上的孔是锥形的,并且轴承仅适合一个方向。这是测量工具可以节省时间和多部分交付的地方。

一些轴使用“浮动”轴轴设计。这种设计从车轴上取下车辆的重量,所以它必须做的就是传输功率。这允许轴的轮毂承载更大的负载。其中一些轴使用圆锥滚子轴承。浮动轴的另一个优点是如果轴与差动或法兰分离,则车轮不会脱落轴。

拆卸的最关键部分是从轴上移除轴承和保持器,而不会损坏轴轴或壳体。对密封或轴承骑行的表面损坏可能导致新轴承过早失效。

一些技术人员制作的另一个新秀错误正在以错误的顺序安装零件。将新轴承按到轴上仅以实现不安装法兰板并不罕见。

在引用工作之前查看差别封面。在雪带车辆上,差动盖易于生锈。穿孔确实发生了,但是追求削弱的机会可能将其扭曲到它永远不会密封的程度。更换封面很容易获得,非常经济。

密封件
固体轴线轴承的主杀手是失败的密封件。大多数密封件骑在轴轴上,并且它们通常具有唇部和弹簧,该弹簧将唇缘固定到轴上。安装密封时,请花时间安装轴。花键可以损坏密封件并导致泄漏。

轴轴上的区域,密封和轴承接触是最重要的。它必须没有生锈和瑕疵。仅使用精细级砂纸来清洁法兰和破旧区域之间的轴轴。

如果表面沟槽或损坏,轴可以在一些应用上用袖子修理。如果不是,则应更换轴。某些应用程序的另一种选择是安装替换轴承,该备用轴承重新定位轴承和密封以乘坐未磨损的表面。

确保密封安装在正确的位置。正确安装的轴承可以从壳体延伸到1/4“。一些轴具有小密封件,必须正确定位,因此可以放松压力,唇部可以工作。

确保轴上的呼吸不会堵塞。一些轴上的呼吸器充当PCV阀门,以保持一定范围内的压力,因此密封件可以作为差动热量和冷却的最佳工作。如果呼吸泄漏,则热量将增加轴压力。当轴冷却时,负压可以在密封背后积聚。这些压力变化会导致密封件变形和泄漏。

应该认真对待轴上的任何泄漏。忽略泄漏可能非常昂贵并破坏轴承,制动器和差异。